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2016/11/26 エキナカで朝ご飯を食べるツー [ツーリング]

土曜日、いい天気なので朝ご飯を食べにトリッカーで出発。
目的地は北条鉄道法華口駅のエキナカ(笑
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駅舎工房モンファボリで、気まぐれ駅長サンドと日替わりスープのセット(^ρ^)
今日は米粉プレーン×カキフライ&さとらんタルタルソースサンドと野菜たっぷりクリームシチューでした。P_20161126_101812-s.jpg 

駅舎の外に変わったダンプが停まってます。
どうやら線路にバラストを撒く車みたいですね。DSC01700-s.JPG 
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のんびり田舎道を走りつないで、嫁様のお土産を買って帰りました。
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新しい箱に一升瓶を入れてみたら…
緩衝材を考えても4本は余裕そう(笑

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通勤用オーバーパンツを買い換えました。
今メインではいてるのはフィールドラカン製の防寒ズボンです。
エキパイで裾を焦がして、メーカーさんから補修用の生地を分けていただいて補修してました。それも剥がれてきてアルミテープでごまかしている状態です(^^;
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今年は買い換えようかなぁと考えていたところ、AmazonからAmazonアウトレットのメールが届きました。
なんかいいものあるかなぁと眺めてたら、コミネのウインターパンツを発見。
サイズもいい感じだし、他社のネット通販の新品より2000円ほど安い値段です。
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膝にCEハードプロテクタ、腰回りにソフトパッドで防御力アップ。
今までの下半身の通勤スタイル、ベルメゾンホットコットアンダーウェア+ユニクロ暖パン+フィールドラカン防寒ズボンと、ベルメゾンホットコットアンダーウェア+コミネマーキュリーウインターパンツと比較するとコミネの方が温かいですね。
腰回りがハイウエストになってるのもいい感じなのかもしれません。

ツーリング用のラフロのオーバーパンツ、出番がなくなりそうです(笑

あずきさんΦωΦ
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2016/11/20 新しい箱(GIVI E43NML) [トリッカー]

トリッカー用の新しい箱を購入しました。

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GIVI E43NMLです。
ホントはE20Nが欲しかったんですが、ネット通販の安い並行輸入品(確か7000円ほど)が無くなって、AmazonだとE43NMLと値段があまり変わらない状態になってました。
林道とかで泥はねを考えると、ロック部分が単純な構造のE20Nの方が良かったんですけどね(^^;
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このモデル、キーが内溝タイプに変わってました。
写真上がE43NML、下がE370の従来型のキーです。
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ベースプレートも従来とは違うタイプに変わっていました。
左右に幅広いタイプになっています。爪やロックの位置は同じようで、E370のベースにE43NMLを装着できました。
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底板はフラットではなく、凸凹してます。強度を出すためかな?
エアポンプとスペアチューブ、雨具を入れても余裕です。
お土産の一升瓶も安心して積載できます(笑
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箱の縁はパッキンが装着されています。
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トリッカーに装着すると思ったより大っきいです(^^;
箱が四角いので、張り出して見えるのでしょうね。
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箱のフタがフラットなので、過積載したいときはこの上に積むこともできそうです。
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今まで使っていたE370(ワイズギア仕様+ストップランプ付き)はキレイに磨いてオクに出そうかな?
マジェSはB37積んでるし、使うことないからね。

あずきさんΦωΦ
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2016/11/12 牡蠣の買い出しツー [ツーリング]

先週末あたりから今年の牡蠣が売り出されているようです。
早速、牡蠣の買い出しに行ってきました。

8時過ぎに出発。
第二神明で西に向かいますが…渋滞です…Orz
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加古川BPも渋滞が続いています。
しばらく走ると事故現場に遭遇(--#
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ここからは普通に流れ出しました。
一気に相生まで走ります。
太子竜野BP出口に新しい高架道路を造ってますが、どうなるんでしょ?

1年ぶり?のR250七曲がりです。
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とりあえず、道の駅みつでトイレ休憩。
最近高騰している野菜もゲットしました(牡蠣鍋用)
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次は室津港で牡蠣を買います。
殻付き牡蠣は来週から販売開始でした。残念ですが今夜は焼き牡蠣はお預けです(^^;
今夜は剥き牡蠣500gで牡蠣鍋だけで我慢しましょう。
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このまま七曲がりを相生まで抜けます。
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日生まで様子見に行こうと思いましたが、トップケース内にはクーラーバックがあるとはいえ剥き牡蠣を積んでるので、ここから帰宅することにしました。
山陽道相生ICから東に戻ります。
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今回はカキオコをパスしたので、お昼ご飯を食べてません。
急遽加古川北ICでおりて、北条鉄道法華口駅へ向かいます。
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お昼は駅長のきまぐれサンドと日替わりスープです(^ρ^)
具だくさんのスープがウマウマです。
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ウインタージャケット+オーバーパンツで走ってましたが、昼前だと暑くなってきました。
ジャケットのインナーを外してオーバーパンツと一緒にメットインの中へ。
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途中で嫁様へのお土産のミカンを買って帰宅しました。
今日の収穫は…
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・トリッカーのテールランプ交換
うちのトリッカー、2010年1月初頭に納車されました。
それから15000kmほど走ってますが、まだテールランプ球は切れてません。
そろそろ切れそうな感じがするので、切れる前に予防交換しました(^^;

マツシマ製のLEDテールランプをポチ。
ナンバー灯用白色LEDの位置があるので、型番に注意です(セロー・トリッカー:L8184) 
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セローのテールレンズ取り外しは面倒って聞いてたのですが、トリッカーは長い2番ドライバーで普通に外せました。
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LEDランプを装着するとこうなります。
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特に問題ないでしょう(^^;
LEDの耐久性に期待です。







あずきさんΦωΦ
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2016/11/05 笠形林道~三国岳千ケ峰林道~黒川新田林道~大外長野林道を走ったツー [ツーリング]

土曜日は久々にツーリングに行ってきました。
ルートは加西から朝来までの林道数珠つなぎです╭( ・ㅂ・)و ̑̑ グッ !

朝は冷え込んでいたので、1995年製のR&Rゴアテックスウインタージャケットを装備。
このジャケットLLサイズなのに、プロテクタを着込んでもゆったりサイズ(^^)

下道を走るのが面倒になったので、第二神明~加古川BP~姫路BP~播但自動車道で福崎ICまで一気に走ります。
いつもの笠形林道南工区からスタートです。
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以前に比べると砂利が深くなってます。もうじき舗装されそうな感じ(^^;
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南工区をてけてけっと流し、中工区へ。
こちらも舗装が増えてるような気がする。
休憩ポイントである笠道展望所で休憩です。
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今日のおやつはコーヒーとクロワッサンです(^ρ^)
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この辺りはまだ紅葉してませんね。P_20161105_095043-s.jpg 

中工区を抜け、北工区へ。
北工区は通行止めのままでしたので、県道でぐるっと回り込んで三国岳千ケ峰線へ。
今日は雲一つ無い快晴でめっちゃ気持ちいいです(^^)
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砂利が気になりますが、ほぼフラットで快走できる林道です。
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林道脇のススキがキレイです。
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林道を抜けたら新田ふるさと村に到着。
ちょうどお昼時だったので、ここでお昼ご飯にします。
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前に食べた”とりなんばん”にしようと思ったのですが、季節物なのかメニューに載ってません。
ちょっと冷えるので、温かい山菜天かけ蕎麦にしました。
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温かい蕎麦で体も温もったので、午後の部スタートです。
新田ふるさと村からそのまま北上します。
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気になる看板がありますが、普通に開いてますので進入してみます(^^;
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南側からの登りはちょっと石がごろごろ+流水跡が目立ちます。

峠の頂上辺りには石碑あります。
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黒川側は落石が目立ちますが、道はフラットで走ってて楽しいです。
黒川側から進入して新田側に下る方が走りやすいかも。
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黒川新田林道を抜けて突き当たりの丁字路を左に曲がるとR427ですが、逆の右に曲がってしばらく走ると左側に大外長野林道の入り口があります。
森の中を走る短めの林道を抜けるとR427にぶつかります。
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最後の栗鹿山林道に向かいます。
黒川ダム湖の西岸をうねうね走ります。けっこうな距離を走った結果…
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栗鹿山林道全面通行止めでした。
最初の予定では、ここを抜けて朝来にある竹泉の酒蔵で嫁様へのお土産を買う予定だったんですが(泣
ここから戻って生野からR312で朝来に向かうのもしんどいです。
燃料もすでにエンプティランプ点灯してるし、第二プランを考えながら撤退することにしました。

R429に戻って、青垣峠経由でR427へ。
道の駅かみでトイレ休憩して、百日鶏の唐揚げでも食べようと寄り道。
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売り子のおばちゃん「唐揚げ、あと2パックで終わりですよ-。」の声を聞きつつ、まずはトイレ(^^;
出てきたら売り切れでした…Orz
代わりに揚げたてのクワムラハムのコロッケ(^^)
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加古川西岸の帰宅ルートを走りつつ、第二プランを実行します(^^)
稲美町のこの辺じゃないかなぁって場所で、グーグルマップで再確認。
田んぼの真ん中にある倭小槌の酒蔵です。DSC01684-s.JPG 
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嫁様へのお土産は、酒蔵の名前を冠した純米吟醸です。
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今回のコースはこんな感じ。
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出発から7時間、250kmほどのツーリングになりました(^^)

新しい泥よけの効果は…
エキパイには泥が飛んでませんでしたが、林道走行中に泥よけがエキパイに接触した跡がありました(^^;DSC01686-s.JPG 
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あずきさんΦωΦ
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2016/10/30 排気漏れ対策 [マジェスティS]

マジェSにSP忠男のメガホンマフラーを装着しています。
エキパイとサイレンサーの接続はガスケットを使わず、差し込むだけになっています。
工作精度は高いのですが、どうしても水が流れ出てきます。
それが飛び散り、スイングアーム辺りに黒い汚れが付着します(^^;

液体ガスケットの手持ちがないので、お昼ご飯がてら2りんかんにお出かけしました。
まずはお昼ご飯。今日は外に出る用事がないので、ニンニクも食べちゃいますよ(^ρ^)
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この週末、2りんかんのモバイル会員限定で1000円以上購入で500円分のポイントバックの特典あり。
液体ガスケットとブレーキフルードを購入して1200円ほど、それで500ポイントもらいました(笑

写真は汚れを掃除してから、お昼ご飯と液体ガスケットの買い出しに行った後です。
やはり黒いのが付着してますね。
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液体ガスケットはデイトナのヤツを買ってきました。
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サイレンサーを取り外します。
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サイレンサー内側を清掃・脱脂してから、液体ガスケットを薄く塗り伸ばします。
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装着完了。完全硬化には24時間ほど必要だそうです。
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あわせて冬仕様、ハンドルカバーを装着しました。
これで月曜からの通勤も快適です(^^)
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あずきさんΦωΦ
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2016/10/23 泥よけとかLEDバルブ [モーターサイクル]

走りに行けない週末は、ガレージで盆栽整備しましょう(笑

・トリッカーの泥よけ交換
トリッカーのフロントフェンダーは19インチホイル用です。
フルサイズ化で21インチにしてるので、フロントフェンダーが短くなって泥の巻き上げが多いです。

対策として自作の泥よけを装着していました。写真は3代目の発泡PP製のヤツです。
これを更新するのにいい物ないかなぁと検討しました。
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YAHAMA AG200用の巨大なマッドフラップ、まだ部品が出るようなので注文しました。
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これはでかくて重い。厚みも5mmほどあるので耐久性もばっちり。
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これをフロントフェンダーに装着しました。
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横から見るとアンダーガード辺りまでありますね。
これだとエキパイ周りには泥が飛ばない感じがします(^^)
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フロントサスをフルボトムさせてもエキパイには接触しませんでした。
重さがあるので風圧でばたつきそうもありませんが、お散歩ツーがてら実走テスト。
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風圧でばたつくとかはなく、エキパイへの接触もありませんでした(^^)
これで泥の巻き上げが少なくなるぞ。

・マジェS、LEDバルブ交換
6月にLEDバルブが壊れて、ハロゲンバルブに戻していました。
それから、通勤で走ってて気になることが増えました。
距離を考えずに出てくる車や、交差点でありえないタイミングで右折する四輪が増えました。
通勤時はコミネのハイビジ反射ベストを装着してるので、ヘッドライトのハロゲンの光を見て工事現場に向かう原チャリのおっちゃんと思われてるのかもしれません(^^;
まあ、通勤路は悪名高い”姫路ナンバー”エリアだからかも。

そこで、再度LEDバルブを検討しました。
サインハウスのLEDリボンとかいいなぁと思いますが、高くて無理(笑
以前使っていたのはハイビームが全く使えなかったのと、ファンレスやライトケース内ファンは熱に弱そうなので、ハイビームが使えそうなのとファン付きを条件にしてネットをうろうろ。

で、Amazonで見つけたコレに決定。ポイントとか使って、700円ほどになりました(^^)
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ハロゲンと同じ位置に、ハイとローのLEDが装着されています。
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左右両面にLEDチップ。
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早速バルブを交換します。
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まずはテスト点灯。ハイもローもちゃんと点灯しました。ファンも問題無く回転しました。
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光軸を合わせてみたらこんな感じ。
ロービーム。
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ハイビーム。
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ハイとローの切り替えは十分です。
あとは耐久性ですね(^^;
一年保証付きなので1年は大丈夫かな。

あずきさんΦωΦ
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2016/10/15 備忘録(オイル交換、ステップ交換) [雑記]

マジェS:エンジンオイル、ギアオイル交換

今回はギアオイル交換して10000km経過してますので、ギアオイルも一緒に作業しました。
エンジンオイルとギアオイルのドレンボルトのガスケットとレベルゲージのOリングを交換します。
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オイルはいつものコストコオイル(^^;
1本でぴったりの量(規定量950ml)なのが便利です。
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注入口(レベルゲージ)からオイルがにじんで周囲が真っ黒になってました。
今回はOリングも一緒に交換です。
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続いてギアオイル交換。
ヤマルーブのギアオイルが無かったので、トリッカー用のカストロールRSを200ml使いました。
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ギアオイルはそんなに汚れないので、きれいなままですね。
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現在の走行距離。年5000kmのペースですね(^^;
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トリッカーのステップ交換

ステップを某所に送って加工してもらいます(加工賃3000円+往復の送料)
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数日で返送されてきました(^^)
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で、装着するとこんな感じ。
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来月は、紅葉の氷ノ山か剣山に走りに行きたいなぁ(^^)


あずきさんΦωΦ
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2016/10/08 連休なのに天気悪い(´・ω・`) [マジェスティS]


体育の日を含む3連休、試験勉強も終わったので四国うどん弾丸ツーでもやろうと計画してたのですが、あいにくの天候で予定は延期です…Orz

先日の国家試験、結果が良好だったのでご褒美のポチ(^^)
ヤマハ純正FIダイアグノスティックツールです。
適応車種が50-125FI車となっていますが、155ccのマジェSも大丈夫。

純正部品扱いのせいか、ほとんど定価でしか売ってませんでしたが、たまたまwebikeのセールで5%オフ。
溜まっていたポイントを使って、1諭吉ほどで買えました。
IMG_7543-s.JPG YAMAHAヤマハワイズギア/FIダイアグノスティックツール

YAMAHAヤマハワイズギア/FIダイアグノスティックツール 50-125FI車



本体付属の取説は使い物にはなりませんので、サービスマニュアルを準備します。
目的はマフラー交換後のCO調整です。ネットで検索すると、CO調整方法やインプレなど色々出てきます。
調整次第でちょっと元気になるらしい(^^)
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まずはバッテリーと自己診断用ケーブル(緑のギボシ接続)を引き出します。
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FIダイアグノスティックツールを接続します。
バッテリー端子に鰐口クリップ、自己診断用のケーブルにFIダイアグノスティックツールのケーブルを接続します。ギボシの雄雌になっているので、接続を間違えることはありません。
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サービスマニュアルに従って起動します。
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CO調整モードにします。
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色々ネットで見てみたら、マフラー交換車両はちょっと濃いめに振るといい感じなのでとりあえず+3で様子見です。
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+3で走って気づいた点は、発進加速が元気になったことです。
中低速域や再加速はSP忠男マフラーで元気になってるのでいい感じになりました(^^)

自分はにぶいので、ちょっと走って+4や+5に調整しても体感できないと思います(笑
この状態でしばらく通勤、ツーリングで走ってみます。


あずきさんΦωΦ
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2016/09/25 お散歩ツー [ツーリング]

とある国家試験まであと1週間。
勉強しなきゃならないけど、あまりの天気の良さに午前中だけお散歩ツーに出発(^^)

秋の交通安全週間でお仕事頑張ってるはずなので、交通量の少ない田舎道をのんびり走ります。

先日購入したGPSレシーバーはちょっと残念な感じ。
音声は聞こえるけど、風切り音で内容までは把握できませんでした。
使い方としては、音声が聞こえる>点灯しているLED(警報種別)を確認って感じ(^^;

まずは法華口駅。
パンとコーヒーで休憩と思いましたが、朝早くてまだ開店前でした(笑
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電車の運転士はメガネっ娘でしたよ(^^)
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お昼を食べるには早すぎてお店が開いてない時間です。
自宅でお昼ご飯するスケジュールで走ります。

マジェSで高速使った遠征を予定しているので、中国道で走り具合をチェックします。
加西ICから中国道へ。
本線への加速レーンで早速のお仕事お疲れさんです(^^;
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東条ICまで巡航速度を変えながら様子を見ます。
メーター読みで90km/h辺りが楽ですね。
100km/hでも問題無いけど、勾配を見て先読みしないと若干減速しちゃいます(^^;

インターを降りて、小腹満たしポイントへ。
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小ぶりのハンバーガーが小腹満たしにちょうどいい(^ρ^)
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帰りはR428で岩谷峠を抜けます。
R428のいつものポイントでお仕事お疲れさん(^^;
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白いジャンパーでガードレールに偽装してるのかね?
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予定通り昼前に帰宅。
夕方までのんびり勉強してました…Orz

あずきさんΦωΦ
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2016/09/22 GPSレシーバー [マジェスティS]

嫁様から臨時収入があったので、以前から気になっていたアイテムをポチッとな(^^)
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GPSレーダー探知機のレーダー探知機能を省いたヤツです。
登録してあるGPSポイントに近づくと、音声で案内してくれます。
レーダー探知機能って、最近はレーダー照射された時点で計測完了だし、光電管には無意味です(^^;

取り付けもシガーソケットに突っ込むだけなので、電源の取り出しやマウントに悩む必要なし。
マジェSのツーリング用にいい感じです。
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GPSデータ無料更新(毎月)なので、早速最新版(2016年9月版)をダウンロード。

マジェSではこんな感じで運用できます。
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試してみると、音声案内は最大ボリュームにすればちゃんと聞こえそうです。
聞こえにくくても、LEDが点滅するので何かあるって気づきますし(^^;

シガーソケットへの差し込みはかなりきついので落下の可能性は少ないとは思いますが、振動で緩む可能性もあるので落下防止のストラップを取り付けました。

次のツーリングで色々試してみよう(^^)


あずきさんΦωΦ
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